上篇简单介绍了一下固态电池巨头国轩高科的业务及产品竞争力等十大配资平台排名，今天继续聊聊最新的竞争格局有哪些变化，以及新能源汽车渗透率是否还有很大的提升前景～
（一）动力电池:锂电池加速扩张，竞争格局较为集中#夏季图文激励计划#
动力电池主要可以分为磷酸铁锂和三元两类，磷酸铁锂电池性价比优势明显。1、从电池成本上来看，三元电池采用了镍、钴、锰等多种价格昂贵的金属材料，而磷 酸铁锂原材料成本更低，加之近年来国家对新能源汽车的补贴政策逐渐退坡，相比 而言磷酸铁锂电池更具成本优势;
从安全性上来看，磷酸铁锂电池材料稳定性更好， 充放电过程中电池结构不会发生变化，安全性更高。
从性能上来看，三元相比磷酸 铁锂电池具有更高的能量密度，因此三元电池的续航能力更强;
但随着近两年的技 术革新，磷酸铁锂电池的能量密度已经大有提升，能够满足 400 至 600 公里续航 能力，比亚迪发布的刀片电池具千里续航能力，宁德时代的神行超充电池也有着 “充电十分钟，续航 400 公里”能力。
2、磷酸铁锂装机份额超三元，占比持续提升。
磷酸铁锂性价比优势明显，2021 年份额开始反超三元电池，占比达 51.64%;
2022 年磷酸铁锂装 机量持续增长，占总装车量 67.32%。
（二）竞争格局
动力电池行业市场竞争激烈，竞争格局较为集中。
1、2023装机量市占率 CR4 为 73.20%，较 22 年全年上升 1.68%，头部企业对市场的垄断性较强，市场竞争格局较为集中。
在全球动力电 池装机量前十企业中十大配资平台排名，我国有 6 家企业上榜，总装机量占全球市场 63.78%，较 22 年上升 3.36%，在全球动力电池市场中占据主导地位。
其中，国轩高科全球动力电池装机量全球第八，全球市场份额为 2.39%。
2、2025年一季度，全球动力电池装车量达221 GWh，同比增长38.8%，延续高速增长趋势。
并且市场高度集中：CR3市占率65.7%，CR10市占率90.1%。
在全球市场中，中企25年一季度的同比增速很亮眼，尤其是蜂巢能源增速高达100.2%，实现了翻倍。国轩高科增速也很亮眼。而日韩企业三星和松下，均出现了下滑。
我国企业全面崛起，6家中国企业占据TOP10，合计市占率超67%，同比增长动能强劲。
黑马与挑战者：
蜂巢能源：依托长城汽车生态，装车量翻倍（+100.2%），增速全球最快。
国轩高科：深耕储能与乘用车市场，增速86.6%领跑第二梯队。
（三）新能源汽车渗透率
新能源汽车需求高速增长，渗透率不断提升。1、2023 年中国新能源汽车销量达 949.5 万辆，渗透率从 2018 年的 4.5%上 升至 31.60%;
全球新能源汽车销量达 1465.3 万辆，渗透率从 2018 年的 2.2% 上升至 17.4%;
2、
2025年1-4月，全球新能源汽车销量591.9万辆同比增长33.1%，新能源汽车渗透率达20.1%，其中新能源轻型车渗透率达20.8%。
3、全球主要汽车市场新能源车销售情况：
4月，中国市场新能源车销量113.1万辆同比增长40.8%，市场份额约72.2%，新能源渗透率达43.7%，
其次，是欧洲市场，销量23.1万辆同比增长3.6%，市场份额约14.7%，新能源渗透率约18.1%，
北美市场销量为14.2万辆，销量份额为9.1%，新能源渗透率约7.9%；
全球市场新能源车销售情况，仅日本市场销量同比下降，其余各市场销均同比增长；1-4月，除日本市场同比下降外，其余各市场均同比增长，
中国、欧洲和北美销量分别为399.7万辆、109.5万辆和56.5万辆，渗透率分别为39.7%、19.2%和8.5%。
总结：
2025年一季度全球动力电池市场仍处于增长期，但竞争加剧导致厂商分化显著，头部企业凭借规模和技术优势持续扩大份额，第二三梯队排名变动较大。TOP3竞争格局依旧稳固，宁德时代与比亚迪合计市场份额达55%，凸显中企在动力电池领域的主导地位。第二三梯队排名变动较大。
随着世界各国能源结构转型与低碳化的普及，预期全球主要国家 及地区对新能源汽车的需求将进一步提升。
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